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然而,配电23%的签名科学家在签名以后仍继续在Elsevier的期刊上发表了论文(其中化学领域这一结果为29%,心理学为17%)。要说起海盗湾,网市那也是个传奇。
2012年1月,个千糕英国剑桥大学数学家、菲尔兹奖获得者TimothyGowers发起了一场抵制Elsevier的运动,并有上万名科学家签名响应了不发表、不审核、不当编辑。由德国图书馆、亿蛋要知大学、研究机构组成的联合战线——ProjektDEAL联盟,数年之前就与Elsevier展开了谈判。同样,都需道Sci-Hub也是屡次遭到期刊出版商的起诉,也无一例外败诉。
(数据来源:些点联合抵制Elsevier,些点科学家们出尔反尔)从目前来看,开放获取仍然不是主流,Sci-Hub也在官方层面上得不到承认,能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。就在前些天,增量Sci-Hub一些可用的网址,比如sci-hub.cc等等,被发现已经无法使用。
据尝试,配电目前可用的网址如下:配电http://sci-hub.hk/http://sci-hub.tw/http://sci-hub.la/http://sci-hub.mn/http://sci-hub.ws/虽然Sci-Hub被称为学术圈中的海盗湾,但是恐怕很多人并不清楚海盗湾本尊是什么。
Sci-Hub有多火?在7月份,网市宾夕法尼亚大学DanielHimmelstein及其同事研究发现,网市Sci-Hub能够直接获取三分之二以上的学术论文,远远高于研究者Himmelstein的预期。例如,个千糕如果能实现固态储氢与供氢,那么汽车就不需要扛着钢瓶到处跑了。
但,亿蛋要知我们仍旧需要清楚的认识到,基础研究的突破需要很漫长的发展,因为,科研可以不计成本,但应用必须计算成本。目前,都需道氢气主要的供应链来自灰氢,蓝氢正在逐步发展,而最环保的绿氢则还远远未达到工业化水平。
欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读,些点投稿邮箱:[email protected].投稿以及内容合作可加编辑微信:cailiaorenVIP。例如,增量奥运场馆的摆渡车——氢燃料电池驱动的Sora巴士就充斥着满满的科技感,可载客77人。
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